一輛快速公交車從屏山大道由東往西行駛至天山路時(shí)，車廂內(nèi)突然傳出“啪”的一聲響，火苗躥出。消防人員趕到，這輛公交車已全部被火苗吞沒(méi)。據(jù)當(dāng)日晚間的新聞報(bào)道說(shuō)，此次事故造成18人受傷。

　　中國(guó)阻燃學(xué)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2014年，全國(guó)公交車輛火災(zāi)事故達(dá)20多起。

　　為何公交車輛火災(zāi)如此頻繁?公安部四川消防研究所副所長(zhǎng)盧國(guó)建告訴《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》記者，“因?yàn)閮?nèi)飾材料阻燃標(biāo)準(zhǔn)偏低。”

　　中國(guó)阻燃學(xué)會(huì)阻燃劑部主任杜海鷹向《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》記者表示，2013年全國(guó)“兩會(huì)”期間，中國(guó)阻燃學(xué)會(huì)提交了一份《關(guān)于制定城市公共交通車輛防火安全法規(guī)的提案》，內(nèi)容直指阻燃材料標(biāo)準(zhǔn)偏低。

　　2014年5月，公安部消防局向國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)轉(zhuǎn)呈的一份《客車消防安全技術(shù)意見(jiàn)》指出，客車的消防安全標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該參照公共場(chǎng)所的建筑材料標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

　　然而，中國(guó)一汽集團(tuán)技術(shù)中心的專家李菁華對(duì)《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》記者說(shuō)：“客車內(nèi)飾材料跟公共場(chǎng)所建筑材料有所區(qū)別，如果一下就定很高標(biāo)準(zhǔn)，可能性不大?！?/p>

　　標(biāo)準(zhǔn)亟待提高

　　因?yàn)橐黄鸸换馂?zāi)事故，盧國(guó)建成為提高阻燃標(biāo)準(zhǔn)的支持者。

　　2009年6月5日，成都北郊青龍場(chǎng)立交橋發(fā)生一起公交車燃燒事件，事故造成25人當(dāng)場(chǎng)死亡，76人受傷，事后又有兩人因醫(yī)治無(wú)效死亡。

　　這次事件引起了成都市和四川省兩級(jí)政府的高度關(guān)注，委派盧國(guó)建所在的公安部四川消防所做公交車內(nèi)飾材料燃燒特性實(shí)驗(yàn)，以便改變公交車內(nèi)飾材料的火災(zāi)防護(hù)現(xiàn)狀。

　　2014年7月，盧國(guó)建又組織了一次公交車燃燒實(shí)驗(yàn)，分別對(duì)一輛普通的公交車和一輛加了阻燃劑的公交車進(jìn)行燃燒實(shí)驗(yàn)。沒(méi)有加阻燃劑的公交車迅速著火，并在幾分鐘內(nèi)發(fā)生轟燃(指突發(fā)引起全面燃燒)，而加了阻燃劑的則要經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間才發(fā)生轟燃。盧國(guó)建介紹，一個(gè)賓館房間發(fā)生轟燃的功率是3兆瓦，一個(gè)公交座椅的燃燒功率是八九百千瓦，因此，三五把公交座椅就能發(fā)生轟燃，整個(gè)公交車燃燒起來(lái)也就幾分鐘的事。

　　北京理工大學(xué)國(guó)家阻燃材料重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室教授李定華近幾年也專門(mén)針對(duì)汽車的內(nèi)飾材料燃燒特性進(jìn)行調(diào)研。她對(duì)《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》記者說(shuō)：“如果國(guó)家沒(méi)有要求，汽車企業(yè)一般不會(huì)對(duì)內(nèi)飾材料實(shí)施阻燃，就算國(guó)家監(jiān)管，也未必都做到?！?/p>

　　可以佐證的是，2014年9月上市的阻燃劑制造商浙江萬(wàn)盛股份有限公司在其招股說(shuō)明書(shū)中指出，2012年前后，全球塑料中約有10%添加阻燃劑，中國(guó)阻燃塑料占塑料制品的比例只有2%左右，低于世界平均水平，更低于歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)。主要因?yàn)椋壳皣?guó)內(nèi)對(duì)于材料的阻燃標(biāo)準(zhǔn)還未達(dá)到強(qiáng)制性執(zhí)行的程度。

　　“客車上除了金屬材料，剩下的則是非金屬的高分子材料?！蓖瑵?jì)大學(xué)汽車學(xué)院專門(mén)研究高分子材料的副教授張金玲告訴《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》記者，“大眾商品里便宜的高分子材料都是易燃物?！?/p>

　　阻燃是關(guān)鍵

　　自稱內(nèi)飾材料阻燃級(jí)別達(dá)到A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)(即不燃)的西沃客車有限公司，其副總經(jīng)理王萬(wàn)玉向《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》記者介紹，即便加了阻燃劑的高分子材料，在300攝氏度以上的高溫環(huán)境下，橡膠或者塑料都會(huì)被分解掉，只是分解的速度有快慢之分。

　　按照2006年開(kāi)始執(zhí)行的GB8410-2006《汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性》國(guó)標(biāo)規(guī)定：內(nèi)飾材料的燃燒速度小于每分鐘100毫米即為合格產(chǎn)品。因此，難免有客車企業(yè)在考慮成本因素下使用燃燒級(jí)別不高但卻符合國(guó)標(biāo)的內(nèi)飾材料，比如海綿板和泡沫。

　　“塑料的本性是易燃，必須改進(jìn)使它變得難燃，讓它能夠起到安全的屏障作用?！倍藕ｚ椪f(shuō)，使用阻燃劑的目的就是延緩內(nèi)飾材料的燃燒速度，進(jìn)而延遲轟燃的發(fā)生。

　　“它就像給內(nèi)飾材料加了一層保護(hù)膜，從而隔絕氧氣不容易燃燒，這樣就給乘客在客車發(fā)生火災(zāi)時(shí)提供了更多的逃生時(shí)間?！敝袊?guó)阻燃學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)周政懋說(shuō)。

　　為了客車火災(zāi)防護(hù)考慮，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(下稱汽標(biāo)委)也在開(kāi)始著手制定新的國(guó)標(biāo)。參與起草過(guò)GB8410-2006的李菁華表示，他們?cè)谥种贫ㄡ槍?duì)客車的國(guó)標(biāo)時(shí)將著重考慮客車內(nèi)飾材料的水平燃燒、垂直燃燒以及氧指數(shù)等各項(xiàng)指標(biāo)要求。同時(shí)還可能會(huì)增加一些對(duì)客車車廂煙密度的要求，增加對(duì)人體危害的煙氣釋放量的控制要求。

　　“從多個(gè)維度來(lái)解決客車內(nèi)飾材料的火災(zāi)防護(hù)問(wèn)題，可能某一項(xiàng)指標(biāo)沒(méi)達(dá)到這么嚴(yán)的要求，但綜合要求還是嚴(yán)了很多?！崩钶既A說(shuō)。

　　新國(guó)標(biāo)出臺(tái)不易

　　公安部消防局今年5月轉(zhuǎn)呈國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委的《客車消防安全技術(shù)意見(jiàn)》中指出，客車整車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)禁止使用易燃、可燃材料和制品。廂體材料、廂體保溫材料、車廂地板、乘客座椅等應(yīng)采用GB8426《建筑材料及制品燃燒性能分級(jí)》規(guī)定的A級(jí)(不燃)或B1級(jí)(難燃)材料，提高整車的火災(zāi)防護(hù)等級(jí)。

　　然而，即便公安部消防局這一意見(jiàn)獲得認(rèn)可，新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)卻還需時(shí)日。李菁華表示，目前他們只是針對(duì)中國(guó)一汽集團(tuán)的客車內(nèi)飾材料燃燒特性完成了相關(guān)實(shí)驗(yàn)，其他客車企業(yè)的情況他們作為新國(guó)標(biāo)起草單位并不清楚。其他客車企業(yè)到底能否接受這個(gè)要求，也還須與國(guó)內(nèi)客車制造廠召開(kāi)相關(guān)專題會(huì)議商討后再定。但李菁華強(qiáng)調(diào)，客車內(nèi)飾材料的燃燒性能標(biāo)準(zhǔn)不可能按照公共場(chǎng)所的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行。

　　執(zhí)行環(huán)節(jié)也是問(wèn)題之一。由于客車制造、流通、運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)由不同國(guó)家部委負(fù)責(zé)監(jiān)管，事故發(fā)生后由誰(shuí)承擔(dān)監(jiān)管責(zé)任則無(wú)界定。本刊記者就上述各個(gè)環(huán)節(jié)所涉及部門(mén)分別提出過(guò)有關(guān)客車內(nèi)飾材料火災(zāi)防護(hù)情況的采訪申請(qǐng)，相關(guān)部門(mén)大都回復(fù)說(shuō)不清楚具體情況。

　　另一個(gè)制約因素是成本。國(guó)家阻燃材料工程技術(shù)研究中心主任、北京理工大學(xué)材料學(xué)院教授楊榮杰告訴《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》記者，如果改變或者提高客車內(nèi)飾材料的阻燃性能，將使內(nèi)飾材料的成本在現(xiàn)有基礎(chǔ)上增加10%。

資訊來(lái)源：烷基糖苷 供應(yīng)商 揚(yáng)州晨化