近幾年，隨著國(guó)家對(duì)于環(huán)保問(wèn)題的日益重視，無(wú)鹵阻燃劑的增長(zhǎng)幅度明顯，氯系阻燃劑使用量在不斷減少，材料無(wú)鹵化已經(jīng)成為阻燃材料未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

另外，從阻燃材料占比的角度來(lái)看，與歐美國(guó)家相比我國(guó)阻燃高分子材料的應(yīng)用比例較低，目前還不到3%，而國(guó)外已經(jīng)高達(dá)15-20%；阻燃塑料比例歐美為10%左右，中國(guó)占比還不到5%。所以，從阻燃材料的使用量來(lái)看，我國(guó)的應(yīng)用還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到一個(gè)應(yīng)有的水平，還有很大的提升空間。

    最后，從市場(chǎng)應(yīng)用增量的角度來(lái)看，隨著新能源汽車(chē)的快速增長(zhǎng)，主機(jī)廠對(duì)汽車(chē)安全性的日益重視，汽車(chē)阻燃材料的增量益較為可觀。比如說(shuō)，汽車(chē)電子、充電樁、電池模塊等，對(duì)于材料的阻燃行都有比較高的要求。這亦是需要阻燃劑、阻燃材料及整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)共同努力，才能加快阻燃材料整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

近十年來(lái)，我國(guó)阻燃學(xué)科的迅猛發(fā)展，得益于國(guó)家有關(guān)政策的保障和支持，也受惠于早期阻燃領(lǐng)域里各位前輩的科研成果和對(duì)后續(xù)人才的培養(yǎng)。

    中國(guó)阻燃行業(yè)的發(fā)展，要追溯到上個(gè)世紀(jì)七十年代末和八十年代初。當(dāng)時(shí)社會(huì)的迅猛發(fā)展和改革開(kāi)放的深入，國(guó)外新阻燃技術(shù)、新阻燃劑和許多新阻燃材料逐漸進(jìn)入我國(guó)，在我國(guó)化工行業(yè)引起了較大的反響。同時(shí)期，我國(guó)已開(kāi)展含有自主產(chǎn)權(quán)的阻燃劑試制，阻燃材料和防火材料的生產(chǎn)，獲得較大成績(jī)。