硅橡膠膠料混煉結(jié)束后，停放時間應(yīng)不少于24h,以使各種配合劑（特別是結(jié)構(gòu)控制劑）能與生膠充分起作用。停放后膠料變硬，塑性值下降，使用前必需進(jìn)行返煉。返煉采用開煉機，開始時輥距較大（3~5mm），此時膠料較硬，表面呈皺紋狀，包在前輥上。跟著返煉時間的延長，膠料逐漸變軟；慢慢縮小輥距（0.25~0.5mm），膠料很快包在后輥上。待膠料變軟，表面光滑平整后，即可下料出片。返煉不足，膠片表面有皺紋；返煉過度，則膠料發(fā)粘而粘輥。返煉溫度一般控制在室溫。

十多年來，汽車朝著減輕重量、進(jìn)步車速、節(jié)約燃料、限定排氣量及進(jìn)步可靠性的方向發(fā)展，而其核心是縮小發(fā)念頭尺寸。應(yīng)用渦輪增壓器后，發(fā)念頭罩下的工作溫度愈來愈高，70年代為100℃，80年代為150℃，進(jìn)入90年代超過200℃。因而硅橡膠在樞紐部位的使用日益增多。

當(dāng)前硅橡膠密封件及墊片已大量用于驅(qū)動軸、嵌蓋、油盤、冷卻器加水蓋、車前燈、滑動頂板、可開式車頂、消聲器接頭密封、耐高、低溫、耐候接插件以及透風(fēng)儀等方面；硅橡膠制保護(hù)套主要用于火花塞、分配器、點火線圈、塞子、車前燈等；硅橡膠軟管主要用于加熱系統(tǒng)、渦輪增壓器等方面。此外織物增強的硅橡膠氣袋作為駕駛員及乘客的防撞安全措施也已用于汽車上。

過去，汽車上油封多用丁腈橡膠制造，但跟著車速進(jìn)步，溫升增大，丁腈橡膠唇口輕易龜裂。改用高抗撕硅橡膠后，滿足的解決了題目。硅橡膠點火電纜具有耐電暈、耐臭氧、節(jié)省燃料及不污染環(huán)境等長處，使用壽命長，且安全可靠；硅橡膠軟管用作散熱器及加熱器主要部件，具有長使用壽命（5年），至少可行駛80萬km。

因為硅橡膠軟管耐熱性優(yōu)良，還可用作渦輪增壓器空氣管道及回油管道的柔性接頭，這里溫度高達(dá)205℃，通用有機橡膠無法承受。硅橡膠制件在無鑰匙門鎖、電氣系統(tǒng)保護(hù)罩、車燈鹵素?zé)粽?、遮陽棚等方面都取得了成功的?yīng)用，并還會有愈來愈多的應(yīng)用。